劈山凿岩在海岛
时间:2018-10-26 来源:澳门新葡亰app395988 编辑:张加德/文 史俊/摄
劈山凿岩在海岛
——舟山500千伏联网工程镇舟线副跨施工走笔
  施工人员正在吊装铁塔。

  

  10月23日,随着桃夭门大跨越2号塔左下相220千伏附件安装结束,浙江舟山500千伏联网工程镇舟线副跨标段施工顺遂完成。

  “大家拿出了愚公移山的认识,将一座座山头劈开铲平,开辟出一圈圈盘山路,把数万吨水泥钢筋塔材运上山。”回顾舟山500千伏联网工程镇舟线副跨工程的施工过程,名目经理陈庆飞感慨万千。  

  镇舟线副跨标段共有8基铁塔,同塔四回路架设,上层为500千伏双回路,下层为220千伏双回路。该标段的沥港、桃夭门、响礁门3处为海岛跨越,铁塔全部为钢管结构,最高跨越塔高224.4米、重2070.8吨。塔位均处于海岛山顶,地形复杂,施工难度大。江苏省送变电有限企业员工劈山开路,迎难而上,顺遂完成了施工使命。

  劈山凿石三十万立方米

  镇舟线副跨标段8基铁塔都位于“馒头型”的岩石山顶上,塔基周围树木、杂草丛生。想要施工,先得将山头削出足够大的基面,将岩石凿平,然后才能开凿基坑。  

  8月29日上午,桃夭门2号塔正在组立。这基塔是该标段最高的跨越塔,塔材重,根开大,一段主材钢管重量就超过14吨,且采用的是双屏蔽座地抱杆,最大吊重16吨。8000平米的施工场地上,巨大的抱杆从地面直通塔顶上方,4条塔腿位于场地中央,一辆100吨的吊车协助组装。

  “现在这片平坦的大场地,材料堆放区、组装区都有了,去年10月大家刚来的时候,这里只是一个圆圆的山头。”陈庆飞说。由于种种原因无法实施爆破功课,施工人员只能从山顶开始一层一层往下凿,最上面的岩石因风化质地较松,而越往下的岩石就越硬。为了不耽误施工进度,8台炮机在山头同时开凿。  

  “这个山头最高处离现在的基面有16米,凿岩50416立方米。最大的那基是沥港2号塔,那山头比这个更高更大,要垂直凿下去30米。”陈庆飞说。此外,为了防止水土流失和塌方,他们还要在基面周围浇筑混凝土挡土墙。  

  据了解,该工程的8基铁塔,共开山凿岩308254立方米,浇筑挡土墙24368.8立方米,浇筑基础混凝土13930.9立方米,基础施工就用时整整8个月。

  攻坚克难啃下“硬骨头”

  山头虽然削去了,但在无法实施爆破的情况下,要在坚硬的岩石上开凿出七八米、甚至十几米深的基坑,难度可想而知。

  “以前从来没遇到过这么难啃的硬骨头!”陈庆飞感叹。表层的山体削去之后,基面都是没有风化的坚硬岩石,施工队调来大型冲击钻开挖基坑。“嘟、嘟、嘟”打了三天,一个基坑只打下去3米,进度太慢。于是,他们考虑改用旋挖钻机,可是到现场一试,岩石太硬,根本挖不下去。最后向专家请教,调来了干式气动凿岩机,这才将问题处置。陈庆飞说:“这凿岩机真管用,一天能钻2~4根桩,功效一下子提高了30多倍。”  

  在荒无人烟的岛上如何运输材料,成了施工面临的又一个困难。桃夭门1号塔位于舟山册子岛的一个山头上,要到达这个山头,必须经过五六个“S”形山梁。山梁上树木荆棘丛生,连个羊肠小道都没有。当初,施工人员线路定位复测时,还能勉强经过,可到了基础施工,要把钢筋水泥运上去可就难了。  

  为了工程顺遂推动,施工人员动用挖掘机、推土机,从山脚下沿着“S”形山梁修路,将圆顶的山梁铲平,两边用钢管打入岩石做成栏杆。硬是修了1000多米长6米宽的盘山路,才处置了桃夭门1号塔的施工材料运输问题,在无路可走的海岛上开辟出一条通道。

  严刻管束施工现场安全

  10月19日8时,响礁门海岛下方的海面上,一艘登陆艇牵引着从145米高的响礁门1号塔上挂下来的直径22毫米的迪尼玛引绳,向着对岸桃夭门2号塔驶去。引绳带着张力随着登陆艇凌空向前移动,山谷两头海事、渔政等警戒船封锁了航道。这是舟山500千伏联网工程镇舟线副跨工程在展放桃夭门1号—响礁门1号牵张段的最后一根导线的初引绳。虽然跨越不封航、用无人机展放初引绳已是成熟工艺,但是考虑到海上风大,气候不稳固,为了安全考虑,施工人员还是选择了在封航的条件下用登陆艇牵引绳的方案。“安全是第一位的,即使费时费力也在所不惜。”陈庆飞说。

  8月15日14时,桃夭1号、桃夭2号两基主跨越塔正在组立,两副重型双平臂抱杆分别立在50米和194米的高空。气象部门预报第二天“温比亚”台风将登陆舟山群岛。看着两基组立中的铁塔,陈庆飞有点担心。他找到了有着30多年现场立塔阅历的名目副经理吕爱平。在吕爱平的指挥下,现场人员将194米高的抱杆降落到182米处并加固,在地面操纵棚加了4根深刻岩石的拉线钢绳。仅2小时,安全办法悉数到位,地面人员全部撤离。

  8月16日,台风来袭,风力达到11级。台风过后,现场巡视人员打来电话,报告一切正常,陈庆飞才松了一口气。“这个工程有四大难点:一是工作量大,二是运输困难,三是气候条件恶劣,四是环境复杂。”陈庆飞说,“要想工程顺遂推动,安全工作就必须做足做实。”  

  立塔施工中,为了包管登塔施工人员安全,塔身上设置了垂直移动和水平移动双方向保护装置,在主管安装中使用伞形安全网,在铁塔吊装中设置多道水平安全网,防止高空坠落。“在立塔过程中,大家对施工人员做到了全方位、多角度、多重性的保护,没有施工安全就没有工程的一切。”吕爱平说。

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